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最老快船，雷霆爭(zhēng)冠的最大威脅

來(lái)源：jrs低調(diào)看發(fā)布時(shí)間：2025年07月22日 12:01

這個(gè)休賽期，洛杉磯快船無(wú)疑是 NBA 最受關(guān)注的球隊(duì)之一，而克里斯 - 保羅的回歸，更是為這支球隊(duì)增添了濃墨重彩的一筆。

據(jù)快船官方宣布，球隊(duì)正式簽下了自由球員老將克里斯 - 保羅，這份合同為一年 360 萬(wàn)美元?？齑@球運(yùn)營(yíng)總裁弗蘭克在談及保羅回歸時(shí)難掩興奮：“克里斯是史上身穿快船球衣最具影響力的球員之一，他在職業(yè)生涯的這個(gè)階段回歸球隊(duì)，再合適不過(guò)了。”

他進(jìn)一步表示，保羅將憑借出色的控球、組織和投籃能力鞏固后場(chǎng)，以替補(bǔ)控衛(wèi)身份加入，且樂(lè)意承擔(dān)泰倫 - 盧安排的任何角色，“他渴望成為這個(gè)團(tuán)隊(duì)的一份子，我們很幸運(yùn)能迎回他。”

值得一提的是，在快船官宣保羅和布拉德利 - 比爾的圖片中，二人的球衣號(hào)碼均尚未確定，而 “燈泡” 組合（保羅與哈登）的再次合體，也讓不少球迷感慨萬(wàn)千 —— 火箭記者 Bradeaux 就發(fā)推直言：“從沒(méi)想過(guò)一個(gè)火箭球迷竟然會(huì)支持凱文 - 杜蘭特對(duì)抗詹姆斯 - 哈登和克里斯 - 保羅?！?/p>

與保羅一同加盟快船的還有比爾。據(jù)報(bào)道，比爾的買斷協(xié)議早在 7 月初就已擬定，他親自選定快船作為下家后才正式宣布買斷，隨后與快船簽下 2 年 1100 萬(wàn)合同（第二年為球員選項(xiàng)）。

有趣的是，湖人曾對(duì)他表達(dá)興趣，但比爾并不感冒 —— 原因在于湖人希望他擔(dān)任東契奇和里夫斯之后的第六人，而快船則承諾讓他與哈登、萊昂納德共同首發(fā)，角色差異讓他最終選擇了洛杉磯的另一支球隊(duì)。

隨著保羅和比爾的加盟，快船的陣容架構(gòu)逐漸清晰。目前，球隊(duì)擁有 14 份正式合同和 3 份雙向合同，在 14 份正式合同中，有 8 人年齡超過(guò) 30 歲，分別是 40 歲的保羅、34 歲的萊昂納德、36 歲的哈登、33 歲的博格丹、37 歲的大洛、37 歲的巴圖姆、31 歲的鄧恩和 32 歲的比爾。

這也讓快船的老齡化問(wèn)題愈發(fā)凸顯 —— 要知道，上賽季他們就以平均年齡 27.7 歲成為聯(lián)盟第二老的球隊(duì)，而休賽期引進(jìn)保羅、大洛等老將后，這一數(shù)字只會(huì)進(jìn)一步攀升。

但保羅的回歸，絕不僅僅是老齡化陣容上的 “添磚加瓦”，更承載著深厚的情懷與歷史意義。

2011-17 賽季，保羅曾效力快船，首個(gè)賽季就帶隊(duì)時(shí)隔 6 年重返季后賽，連續(xù)五個(gè)賽季拿下 50 + 勝場(chǎng)，與格里芬、小喬丹等人締造的 “空接之城” 響徹聯(lián)盟，他也因此成為快船從重建走向崛起的功勛領(lǐng)袖。

如今，40 歲的保羅在生涯第 21 季選擇回歸，這既是 “船長(zhǎng)” 對(duì)故地的眷戀，也是對(duì)總冠軍的最后一搏。

更富戲劇性的是，他與哈登的再次聯(lián)手 —— 兩人曾在火箭時(shí)期組成 “燈泡組合”，在 2018、2019 年季后賽扛起抗勇大旗，雖留下遺憾卻成為無(wú)數(shù)球迷的記憶，如今時(shí)隔六年重聚，無(wú)疑為快船的爭(zhēng)冠之路增添了更多故事性。

從陣容實(shí)力來(lái)看，快船的升級(jí)有目共睹。休賽期引進(jìn)大洛、科林斯等強(qiáng)援后，球隊(duì)陣容深度堪稱 “恐怖”：后衛(wèi)線有哈登、保羅、比爾等一眾好手，鋒線有萊昂納德、科林斯坐鎮(zhèn)，內(nèi)線則有祖巴茨和大洛形成互補(bǔ) —— 祖巴茨是傳統(tǒng)站樁中鋒，大洛則是能投三分的現(xiàn)代空間型中鋒，這讓快船既能擺出一內(nèi)四外，也能祭出五外空間陣容，戰(zhàn)術(shù)靈活性極大提升。

紙面上，他們已具備與雷霆、掘金、火箭等西部強(qiáng)隊(duì)掰手腕的實(shí)力，11 人輪換深度也符合現(xiàn)代籃球?qū)w能分配的要求。